പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ (456 ഗിയർ അനുപാതം ഒഴികെ)
സമാനതകളില്ലാത്ത വീണ്ടെടുക്കലിനും ക്ലൈംബിംഗ് ശേഷിക്കുമായി പരമാവധി ടോർക്ക്OEM 4.10/4.11-മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ: ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ഏകദേശം 11% വർദ്ധിക്കുന്നു, ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനും കയറുന്നതിനും ഓഫ്-റോഡ് വീണ്ടെടുക്കലിനും ശക്തമായ ബർസ്റ്റ് പവർ നൽകുന്നു. 315/335 വലിപ്പമുള്ള ടയറുകളുള്ള "ഫോർവേഡ് മോഷൻ ഇല്ലാതെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ" പ്രശ്നം ഇത് പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നു, അതേസമയം സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കുകയും ലഗ്ഗിംഗ് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.430 (4.30) മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ: കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസമുള്ള പാറ ഇഴയുന്നതിനും ചെളി വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടവിംഗിനും ഉയർന്ന ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക്, അങ്ങേയറ്റത്തെ ഓഫ് റോഡിംഗിന് അനുയോജ്യമാണ്.488 (4.88) മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ: ഹൈവേ ക്രൂയിസിങ്ങിൽ താഴ്ന്ന ആർപിഎം, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത, ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ, അമിതമായ ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മും ഇന്ധന ഉപഭോഗം 4.88 അനുപാതങ്ങളും ഒഴിവാക്കുന്നു. ദീർഘദൂര ഓവർലാൻഡിംഗിൻ്റെയും കനത്ത ഓഫ് റോഡിംഗിൻ്റെയും സമ്മിശ്ര ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉയർന്ന കരുത്തും ദൃഢതയും, ആഘാതവും ക്ഷീണവും പ്രതിരോധിക്കുംകൃത്യമായ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെൻ്റോടുകൂടിയ വ്യാജ നിർമ്മാണം: അസാധാരണമായ ആഘാതത്തിനും ക്ഷീണ പ്രതിരോധത്തിനുമായി ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഗിയർ റൂട്ട്, റോക്ക് അടിഭാഗം, കുത്തനെയുള്ള ചരിവ് വീണ്ടെടുക്കൽ, കനത്ത ടോവിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അത്യധികമായ അവസ്ഥകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ളതാണ്.അബ്രസീവ് കോട്ടിംഗ് + ഗിയർ ലാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ: ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലം, മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, മെഷിംഗ് ആഘാതം കുറയ്ക്കൽ, സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ (ഔദ്യോഗികമായി റേറ്റുചെയ്തത്സാധാരണ ഗിയറുകളുടെ ആയുസ്സ് 6-7 മടങ്ങ്).പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഉൽപ്പാദനം: റിംഗ് ഗിയറും പിനിയൻ ഗിയറും 1:1 പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സെറ്റായി ലാപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം അസാധാരണമായ ശബ്ദവും വസ്ത്രവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് കൃത്യമായ മെഷിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. റാറ്റിൽ-ഫ്രീ പെർഫോമൻസിനായി ശാന്തമായ രൂപകൽപ്പനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിന്തുണയുംനവീകരിച്ച ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ + പ്രിസിഷൻ ലാപ്പിംഗ്: സുഗമമായ ഗിയർ മെഷിംഗ്, പരമ്പരാഗത ഗിയർ സെറ്റുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ശബ്ദം 3-5dB കുറയ്ക്കുന്നു, ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനവും ഓൺ-ഹൈവേ സുഖവും ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നു.ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡുകൾ + വൺ-ഓൺ-വൺ സാങ്കേതിക പിന്തുണയോടെ വിതരണം ചെയ്യുന്നു: അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം, അമിത ചൂടാക്കൽ, ഗിയർ ചിപ്പിംഗ് എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നു, ഫിറ്റിംഗിന് ശേഷം ശാന്തവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. മുഖ്യധാരാ പരുക്കൻ മോഡലുകൾക്കുള്ള വാഹന-നിർദ്ദിഷ്ട, വിനാശകരമല്ലാത്ത ഫിറ്റ്മെൻ്റ്കീ ഫിറ്റ്മെൻ്റ്: ടാങ്ക് 300/400 (ഗ്യാസോലിൻ/ഡീസൽ), ഫോർഡ് റേഞ്ചർ, BAIC BJ40 സീരീസ്, 212 T01, ജീപ്പ് റാംഗ്ലർ JL/JK, Isuzu D‑MAX, ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ എന്നിവയും അതിലേറെയും.OEM മൗണ്ടിംഗ് പോയിൻ്റുകൾ + ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: കട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ലാതെ യഥാർത്ഥ ഗിയർ സെറ്റിൻ്റെ നേരിട്ടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ. ഒഇഎം ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗുകൾക്കും ബെയറിംഗുകൾക്കും അനുയോജ്യം, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം സസ്പെൻഷൻ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലുകൾ എന്നിവയിൽ യാതൊരു തടസ്സവുമില്ല.
ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗുകൾക്കുള്ളിൽ
വലിപ്പം കൂടിയ ടയറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വേദന പോയിൻ്റുകൾ ഇത് ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നു: മന്ദഗതിയിലുള്ള പവർ ഡെലിവറി, മോശം ക്ലൈംബിംഗ് പ്രകടനം, ക്രമരഹിതമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ലോജിക്, അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.
ഉയർന്ന കരുത്ത്, കൃത്യത, ശാന്തമായ പ്രവർത്തനം, ഈട് എന്നിവയ്ക്കായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് വലിയ ടയറുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്ത ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്കുള്ള ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഗിയർ അനുപാത തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ ഒന്നാണ്.