പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ (456 ഗിയർ അനുപാതത്തിന് പുറമെ)
സമാനതകളില്ലാത്ത വീണ്ടെടുക്കലിനും ക്ലൈംബിംഗ് ശേഷിക്കുമുള്ള പരമാവധി ടോർക്ക്OEM 4.10/4.11 നെ അപേക്ഷിച്ച്: ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് ഏകദേശം 11% വർദ്ധിക്കുന്നു, ത്വരണം, കയറ്റം, ഓഫ്-റോഡ് വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നിവയ്ക്കായി ശക്തമായ ബർസ്റ്റ് പവർ നൽകുന്നു. 315/335 വലുപ്പമുള്ള ടയറുകളിൽ "മുന്നോട്ട് ചലനമില്ലാതെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ" എന്ന പ്രശ്നം ഇത് പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു, അതേസമയം സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റിംഗും ലഗിംഗ് ഒഴിവാക്കലും ഉറപ്പാക്കുന്നു.430 (4.30) നെ അപേക്ഷിച്ച്: കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പാറയിൽ ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങുന്നതിനും, ചെളി വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനും, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടോവിംഗിനും ഉയർന്ന ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക്, അങ്ങേയറ്റത്തെ ഓഫ്-റോഡിംഗിന് അനുയോജ്യം.488 (4.88) നെ അപേക്ഷിച്ച്: ഹൈവേ ക്രൂയിസിംഗിൽ കുറഞ്ഞ RPM, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, 4.88 അനുപാതത്തിലെ അമിതമായ ഉയർന്ന RPM, ഇന്ധന ഉപഭോഗ സ്പൈക്കുകൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കുന്നു. ദീർഘദൂര ഓവർലാൻഡിംഗ്, ഹെവി ഓഫ്-റോഡിംഗ് എന്നിവയുടെ സംയോജിത ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഉയർന്ന കരുത്തും ഈടും, ആഘാതത്തെയും ക്ഷീണത്തെയും പ്രതിരോധിക്കുംകൃത്യമായ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റോടുകൂടിയ ഫോർജ്ഡ് നിർമ്മാണം: അസാധാരണമായ ആഘാതത്തിനും ക്ഷീണ പ്രതിരോധത്തിനുമായി ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഗിയർ റൂട്ട്, പാറയുടെ അടിത്തട്ട്, കുത്തനെയുള്ള ചരിവ് വീണ്ടെടുക്കൽ, കനത്ത ടോവിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴിവുള്ളതാണ്.അബ്രസീവ് കോട്ടിംഗ് + ഗിയർ ലാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ: ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള പല്ലിന്റെ ഉപരിതലം, മികച്ച വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, മെഷിംഗ് ആഘാതം കുറയ്ക്കൽ, സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കൽ (ഔദ്യോഗികമായി റേറ്റുചെയ്തത്)സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗിയറുകളുടെ ആയുസ്സിന്റെ 6–7 മടങ്ങ്).പൊരുത്തപ്പെട്ട ഉൽപാദനം: റിംഗ് ഗിയറും പിനിയൻ ഗിയറും 1:1 പൊരുത്തപ്പെട്ട സെറ്റായി ലാപ്പ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം കൃത്യമായ മെഷിംഗ് ക്ലിയറൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് അസാധാരണമായ ശബ്ദവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നു. റാറ്റിൽ-ഫ്രീ പ്രകടനത്തിനുള്ള നിശബ്ദ രൂപകൽപ്പനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിന്തുണയുംനവീകരിച്ച ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ + കൃത്യതയുള്ള ലാപ്പിംഗ്: സുഗമമായ ഗിയർ മെഷിംഗ്, പരമ്പരാഗത ഗിയർ സെറ്റുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ശബ്ദം 3–5dB കുറയ്ക്കൽ, ഓഫ്-റോഡ് പ്രകടനവും ഹൈവേയിലെ സുഖവും സന്തുലിതമാക്കൽ.ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ + ഒറ്റത്തവണ സാങ്കേതിക പിന്തുണയോടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു: അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ശബ്ദം, അമിത ചൂടാക്കൽ, ഗിയർ ചിപ്പിംഗ് എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നു, ഫിറ്റിംഗിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ നിശബ്ദവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. മുഖ്യധാരാ പരുക്കൻ മോഡലുകൾക്കുള്ള വാഹന-നിർദ്ദിഷ്ട, നാശരഹിതമായ ഫിറ്റ്മെന്റ്കീ ഫിറ്റ്മെന്റ്: ടാങ്ക് 300/400 (ഗ്യാസോലിൻ/ഡീസൽ), ഫോർഡ് റേഞ്ചർ, BAIC BJ40 സീരീസ്, 212 T01, ജീപ്പ് റാങ്ലർ JL/JK, ഇസുസു D‑MAX, ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ എന്നിവയും അതിലേറെയും.OEM മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ + ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: കട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ലാതെ യഥാർത്ഥ ഗിയർ സെറ്റിന്റെ നേരിട്ടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം സസ്പെൻഷൻ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലുകൾ എന്നിവയിൽ യാതൊരു ഇടപെടലും ഇല്ലാതെ, OEM ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗുകൾക്കും ബെയറിംഗുകൾക്കും അനുയോജ്യം.
ഉൽപ്പന്ന ടാഗ് 1:
വില:
5000
മുൻ, പിൻ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗുകൾക്കുള്ളിൽ
വലിപ്പം കൂടിയ ടയറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങളായ മന്ദഗതിയിലുള്ള പവർ ഡെലിവറി, മോശം ക്ലൈംബിംഗ് പ്രകടനം, ക്രമരഹിതമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ലോജിക്, അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ ഇത് ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന കരുത്ത്, കൃത്യത, നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം, ഈട് എന്നിവയ്ക്കായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത്, വലിയ ടയറുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്ത ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഗിയർ അനുപാത തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ ഒന്നാണ്.