പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ (488 ഗിയർ അനുപാതത്തിന് മാത്രമായി)
തീവ്രമായ വീണ്ടെടുക്കലിനും ക്ലൈംബിംഗിനും വേണ്ടിയുള്ള എക്സ്ട്രീം ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക് ഔട്ട്പുട്ട്OEM 4.10/4.11 നെ അപേക്ഷിച്ച്: ടോർക്ക് ഏകദേശം 19% വർദ്ധിക്കുന്നു, അൾട്രാ-ലാർജ് ടയറുകളിൽ പോലും "മുന്നോട്ട് ചലനമില്ലാതെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ" പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ത്വരണം, കയറ്റം, പാറ ക്രാളിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് പരമാവധി ബർസ്റ്റ് പവർ നൽകുന്നു, അതേസമയം ഷിഫ്റ്റ് ഹെസിറ്റേഷനും ലഗ്ഗിംഗും പൂർണ്ണമായും പരിഹരിക്കുന്നു.430 (4.30)/456 (4.56) നെ അപേക്ഷിച്ച്: ലോ-എൻഡ് ടോർക്കിൽ ഇത് നിർണായക ലീഡ് നിലനിർത്തുന്നു. 35-ഇഞ്ച്+ ടയറുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടോവിംഗ്, അങ്ങേയറ്റത്തെ പാറ ക്രോളിംഗ്, ഗിയർ ചിപ്പിംഗ്, അമിത ചൂടാക്കൽ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.പ്രധാന സാഹചര്യങ്ങൾ: 35/37-ഇഞ്ച് വലിപ്പമുള്ള ടയറുകൾ, പാറക്കെട്ടുകളിൽ ഇഴഞ്ഞു നീങ്ങൽ, ചെളി വീണ്ടെടുക്കൽ, മരുഭൂമിയിലെ കുന്നിൻ കയറ്റം, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടോവിംഗ്. അങ്ങേയറ്റത്തെ ഓഫ്-റോഡിംഗിനുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ "ടോർക്ക് ആയുധം". പരമാവധി ആഘാതവും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും ഉള്ള സൈനിക-ഗ്രേഡ് ശക്തികൃത്യമായ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റോടുകൂടിയ ഫോർജ്ഡ് നിർമ്മാണം: അസാധാരണമായ ആഘാതത്തിനും ക്ഷീണ പ്രതിരോധത്തിനുമായി അൾട്രാ-ഹൈ ഗിയർ റൂട്ട് ശക്തി, പാറയുടെ അടിത്തട്ടിലേക്കുള്ള ആഘാതം, പെട്ടെന്നുള്ള ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഷോക്കുകൾ, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന തീവ്രമായ ഉപയോഗം എന്നിവയെ നേരിടാൻ കഴിവുള്ളത്.അബ്രസീവ് കോട്ടിംഗ് + ഗിയർ ലാപ്പിംഗ് പ്രക്രിയ: പല്ലിന്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യവും തേയ്മാന പ്രതിരോധവും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി, കുറഞ്ഞ മെഷിംഗ് ആഘാതം, സൈക്കിൾ ലൈഫ്.OEM ഗിയറുകളേക്കാൾ 6–7 മടങ്ങ് (2 ദശലക്ഷം പരാജയരഹിത സൈക്കിളുകൾ).പൊരുത്തപ്പെട്ട ഉൽപാദനം: റിംഗ് ഗിയറും പിനിയൻ ഗിയറും 1:1 പൊരുത്തപ്പെട്ടതും ലാപ്പ് ചെയ്തതുമാണ്, മെഷിംഗ് ക്ലിയറൻസ് 0.0X മില്ലിമീറ്റർ വരെ കൃത്യമാണ്, ഇത് ശബ്ദം, അസാധാരണമായ തേയ്മാനം, ഗിയർ ചിപ്പിംഗ് അപകടസാധ്യതകൾ എന്നിവ കുറയ്ക്കുന്നു. നിശബ്ദ രൂപകൽപ്പനയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പിന്തുണയും തീവ്രമായ പ്രകടനവും സുഖവും സന്തുലിതമാക്കുന്നുഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ + പ്രിസിഷൻ ലാപ്പിംഗ്: 72 ഡെസിബെല്ലിൽ താഴെയുള്ള (ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ 70dB-യിൽ താഴെ) ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ ശബ്ദത്തോടെ സുഗമമായ മെഷിംഗ്, സുഖകരമായ ദീർഘദൂര ഓവർലാൻഡിംഗിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് മത്സര ഗിയർ സെറ്റുകളേക്കാൾ നിശബ്ദം.ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ + ഒറ്റത്തവണ സാങ്കേതിക പിന്തുണയോടെ നൽകിയിരിക്കുന്നു: അസാധാരണമായ ശബ്ദം, അമിത ചൂടാക്കൽ, ഗിയർ ചിപ്പിംഗ്, അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണ ചോർച്ച തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു, ഫിറ്റിംഗിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ സ്ഥിരതയുള്ളതും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നു. മുഖ്യധാരാ പരുക്കൻ മോഡലുകൾക്കുള്ള വാഹന-നിർദ്ദിഷ്ട, നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ഫിറ്റ്മെന്റ്കീ ഫിറ്റ്മെന്റ്: ടാങ്ക് 300/400 (ഗ്യാസോലിൻ/ഡീസൽ), ഫോർഡ് റേഞ്ചർ, BAIC BJ40 സീരീസ്, 212 T01, ജീപ്പ് റാങ്ലർ JL/JK, സുസുക്കി ജിംനി, ഇസുസു D-MAX, ജീപ്പ് ഗ്ലാഡിയേറ്റർ എന്നിവയും അതിലേറെയും.OEM മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകൾ + ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: കട്ടിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രില്ലിംഗ് ആവശ്യമില്ലാതെ യഥാർത്ഥ ഗിയർ സെറ്റിന്റെ നേരിട്ടുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം സസ്പെൻഷൻ, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലുകൾ എന്നിവയിൽ യാതൊരു ഇടപെടലും ഇല്ലാതെ, OEM ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗുകൾക്കും ബെയറിംഗുകൾക്കും അനുയോജ്യം.
ഉൽപ്പന്ന ടാഗ് 1:
വില:
5600
മുൻ, പിൻ ആക്സിൽ ഡിഫറൻഷ്യൽ ഹൗസിംഗുകൾക്കുള്ളിൽ
വലിപ്പം കൂടിയ ടയറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രശ്നങ്ങളായ മന്ദഗതിയിലുള്ള പവർ ഡെലിവറി, മോശം ക്ലൈംബിംഗ് പ്രകടനം, ക്രമരഹിതമായ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ലോജിക്, അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവ ഇത് ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന കരുത്ത്, കൃത്യത, നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം, ഈട് എന്നിവയ്ക്കായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത്, വലിയ ടയറുകളിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്ത ഓഫ്-റോഡ് പ്രേമികൾക്ക് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഗിയർ അനുപാത തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളിൽ ഒന്നാണ്.